這兩款電車在撫順大火 上汽大眾ID3和比亞迪秦plus對比測評

在我們國內(nèi)對于環(huán)境的優(yōu)化是越來越重視，對于節(jié)能減排也會越來越重視，在這樣的政策下，綠色出行的理念也開始逐漸的得到大家的認(rèn)可和行動。之前有很多朋友都在咨詢?nèi)加蛙?，但是從今年開始，咨詢電車的朋友越來越多，最開始是咨詢SUV，最近則是咨詢緊湊型轎車的比較多了。因?yàn)樽稍兊娜颂嗔?，所以最近都在和大家聊緊湊車型，今天也繼續(xù)和大家聊兩個緊湊級車型，上汽大眾ID3和比亞迪秦plus。

外觀方面

ID3看上去十分可愛，雖然個頭不大，但是處處透著的精致感，車頭采用了電動車常見的封閉式前臉，前包圍下方設(shè)計有封閉式格柵作為點(diǎn)綴，車尾部分設(shè)計十分簡潔，然而加上全黑尾廂蓋以及黑色車頂，依舊帶來了十足的酷感，在后風(fēng)擋周圍設(shè)計有擾流板，帶來運(yùn)動氣質(zhì)的同時能夠梳理尾流，降低風(fēng)阻。秦plus采用了Dragon Face 3.0的設(shè)計語言，封閉式的前格柵看上去跟漢EV非常相似，更彰顯了其純電動車的身份，下包圍保險杠和兩側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計，讓車頭看上去精致了不少，車尾部分“龍爪之痕”設(shè)計的貫穿式尾燈，營造出不小的高級感，同時進(jìn)一步拉伸了車尾的視覺效果。車身尺寸上，秦plus長寬高為4765x1837x1515mm，軸距為2718mm。ID3長寬高為4261x1778x1568mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾與配置

ID3采用了大眾家族式的內(nèi)飾設(shè)計，內(nèi)飾風(fēng)格簡潔得體，中控臺的層次感清晰，懸浮式的中控屏較為方正，車機(jī)系統(tǒng)的功能比較完善，多功能方向盤扁平圓潤，握感還是很不錯的，座椅的樣式比較高級，乘坐的舒適度理想。秦PLUS在內(nèi)飾采用了最新的家族式風(fēng)格，同時也可以找到很多跟漢EV相同的設(shè)計元素，但是儀表盤依舊“迷你”，采用內(nèi)嵌式設(shè)計，中控臺則使用了很多實(shí)體按鍵，面板材質(zhì)為鋼琴烤漆，擋把造型與漢EV相同，視覺效果還是不錯的。配置方面，秦plus多出遙控泊車、制動能量回收系統(tǒng)、低速行車警告、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、后排座椅加熱、后排出風(fēng)口等配置。ID3多出，疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、自動變道輔助、L2級輔助駕駛、方向盤加熱、抬頭數(shù)字顯示、手機(jī)互聯(lián)/映射、矩陣式LED大燈組、雨量感應(yīng)式雨刷、車載空氣凈化器等配置。

動力方面

兩車的懸架是一樣的，前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)立懸架。動力方面，ID3提供的是永磁/同步電動機(jī)，總功率是125KW，總扭矩是310NM，續(xù)航為550KM。秦plus提供的是永磁/同步電動機(jī)，總功率是135KW，總扭矩是280NM，續(xù)航為600KM。

總結(jié)：今天和大家聊的兩款車，雖然是電動車，但是相信大家多多少少能看到一些燃油車的影子，并不像造車新勢力那樣，更在乎配置上的表現(xiàn)，這兩款車的總體表現(xiàn)是非常均衡，而在配置上也不比新勢力差什么。從綜合表現(xiàn)來說，兩款車都能滿足大家的需求，當(dāng)然了，大家還是要按照自己的需求去選擇更適合自己的車型。