力求突破之作 這款純電車(chē)為撫順車(chē)友交出滿意答卷

現(xiàn)在大家的觀念可能已經(jīng)改變很多了，最近后臺(tái)收到了很多咨詢，都是關(guān)于電動(dòng)車(chē)的。在新能源市場(chǎng)中，有一部分是不能忽視的，那就是合資車(chē)。合資車(chē)雖然相對(duì)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，進(jìn)入新能源領(lǐng)域來(lái)說(shuō)晚一些，但是在燃油車(chē)市場(chǎng)中，都是非常非常成功的，而且他們的優(yōu)勢(shì)就是有成熟的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。今天就和大家聊聊兩款合資品牌的電動(dòng)車(chē)型，上汽大眾ID.6X和廣汽豐田bZ4X。

外觀方面

ID6大量的圓潤(rùn)曲線布局，整體的觀感非常的清新，靈動(dòng)的IQ.Light LED矩陣式大燈也很帶感，生動(dòng)又形象。下方是點(diǎn)陣式的星輝格柵造型，看得出來(lái)是ID4的升級(jí)，更富有質(zhì)感，下方采用了鏤空式的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，能夠呈現(xiàn)出更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。豐田bZ4X的整車(chē)樣式和品牌現(xiàn)役的燃油＆混動(dòng)車(chē)系列有較大差異，包括封閉式的前格柵，兩側(cè)矩陣式LED大燈，以及黑色橫條裝飾的下包圍，看起來(lái)年輕個(gè)性，官方則將其命名為“Activity Hub”設(shè)計(jì)理念。車(chē)身尺寸方面，bZ4X長(zhǎng)寬高為4690x1860x1650mm，軸距為2850mm。ID6長(zhǎng)寬高為4876x1848x1680mm，軸距為2965mm。

內(nèi)飾與配置

ID6的內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去非常的簡(jiǎn)單，但是整體該有的卻是一樣也沒(méi)落下，精巧的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)搭配懸浮式的中控大屏，還有AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，極富有科技感，比較新穎的是擋把臺(tái)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化為懷扭式，在儀表盤(pán)的右側(cè)即可輕松換擋。bZ4X內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給人眼前一亮，與以往豐田車(chē)截然不同，整體內(nèi)飾采用了非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)和中控屏的尺寸也得到了全面升級(jí)，看上去科技感十足，中控布局也和品牌現(xiàn)役車(chē)型完全不一樣，全液晶儀表盤(pán)的位置非常靠前，三幅式方向盤(pán)的功能按鍵也更加豐富，換擋機(jī)構(gòu)則為電子旋鈕式。配置上，bZ4X多出，膝部氣囊、車(chē)道居中保持、前方碰撞預(yù)警、陡坡緩降、對(duì)外放電等配置。ID6多出，疲勞駕駛提示、抬頭數(shù)字顯示、第二排座椅加熱、手機(jī)互聯(lián)/映射、行李廂12V電源接口、MOS智慧車(chē)聯(lián)、矩陣式LED大燈組、后排獨(dú)立空調(diào)等配置。

動(dòng)力方面

兩車(chē)的前懸架是一樣的，都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，bZ4X的后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架，ID6后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，ID6提供的電機(jī)為前交流/異步、后為永磁/同步，總功率為230KW，總扭矩為472NM，續(xù)航里程為540KM。bZ4X提供的電機(jī)為永磁/同步，總功率為160KW，總扭矩為337NM，續(xù)航里程為500KM。

總結(jié)：豐田和大眾這兩個(gè)品牌就和之前說(shuō)的一樣，在燃油車(chē)的時(shí)候是非常成功的品牌，而在進(jìn)入新能源的時(shí)候后，進(jìn)入的時(shí)間不能說(shuō)很早，但是絕對(duì)不晚，就像今天聊的這兩款車(chē)型一樣，整體都是非常不錯(cuò)的，就看每個(gè)朋友的最后的選擇而且。當(dāng)然了，還是那句話，還要大家去試駕后，再做選擇。