真香！撫順車友測評這款電車東北冬天開沒問題！

最近聽到一些關(guān)于國產(chǎn)車的觀點，其實是一直都有的觀點，就是國產(chǎn)車挺好，但是過幾年后就會出現(xiàn)一些小毛病。這個觀點不能說是不對，但是可以說不準確。在幾年前，這個觀點是有一定根據(jù)的，畢竟車開久了，多多少少會有點小問題，但是現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，這種情況越來越少了，大家完全可以去問問身邊開國產(chǎn)車的朋友們，相信現(xiàn)在沒有這個情況了。今天和大家聊兩款緊湊型車型，上汽大眾ID.3和幾何汽車幾何G6。

外觀方面

ID3外觀上面并未有所改動，車頭設計一改內(nèi)燃機時代的風格，視覺效果很圓潤，基本上沒有菱角，依舊是大眾ID家族的設計風格，兩側(cè)LED大燈和大眾LOGO相連接的貫穿式燈帶是其標志性的設計，配合新能源常用的封閉式格柵設計還有簡約的下包圍，和上一款外觀是一樣的。G6采用了幾何汽車最新的“光語未來”家族設計風格，前臉格柵為新能源車型典型的封閉式設計，銳利的前大燈線條通過與兩側(cè)前大燈相連的亮黑色飾條向車身兩側(cè)延展開來，可點亮的全新logo，為新車增加了不少辨識度。車身尺寸上，G6的長寬高為4752x1804x1503mm，軸距為2700mm。ID3長寬高為4261x1778x1568mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾與配置

ID3采用了ID系列的家族式設計，都采用了簡明的全觸控駕駛艙布局，在主駕駛左側(cè)有針對外部照明、雨刮、空調(diào)進行調(diào)節(jié)的觸控六邊形面板，全觸控式三幅真皮方向盤，中控區(qū)域同樣采取觸控式設計，同時觸控設計帶有重力感應與震感反饋，采用10寸懸浮中控屏幕。G6內(nèi)飾的布局也比較趨同，與此前幾何汽車旗下車型的設計相比有比較大的更新，新車的中控臺有了全新的變化，加入了尺寸較大的全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，內(nèi)部搭載了鴻蒙OS車機系統(tǒng)，配色方面新車高配車型也依舊加入了撞色式設計。配置上，G6多出車道居中保持、遙控泊車、陡坡緩降、前排手機無線充電、后排出風口等配置。ID3多出疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預警、IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)、方向盤加熱、手機互聯(lián)/映射、行李廂12V電源接口、矩陣式LED大燈組等配置。

動力方面

兩車的前懸架是一樣的，前為麥弗遜式獨立懸架，ID3后懸架為多連桿式獨立懸架，G6后懸架為扭力梁式非獨立懸架。動力方面，ID3提供的是永磁/同步電動機，總功率是125KW，總扭矩是310NM，續(xù)航為550KM。G6提供的是永磁/同步電動機，總功率是150KW，總扭矩是310NM，續(xù)航為620KM。

總結(jié)：現(xiàn)在的國產(chǎn)車已經(jīng)和其他的品牌差距并不大了，大家可以把這些品牌放在一起做比較了。在開頭提到的觀點屬于大家對傳統(tǒng)燃油車的印象，但是現(xiàn)在新能源車型也逐漸成為主流了，放在新能源的領(lǐng)域內(nèi)，各個品牌的差距真的很小，更多的就是駕駛感受和配置的問題了，這兩點當然要大家去試駕才能了解，要選擇最適合自己的車型。