撫順車友別總再追問到底誰好了  了解帕薩特/亞洲龍對比了再說

現(xiàn)在人們買車無論怎么選擇，都離不開德系、日系、美系、國產(chǎn)這幾種系列。在這些系列中，相信大家都一致會認(rèn)為德系和日系是競爭最激烈的。而現(xiàn)在的車型中，因?yàn)榇蠹屹徿嚨念A(yù)算在每年增加，所以B級車與SUV車型的競爭尤為激烈。有的人感覺德系比較好，動(dòng)力很好操控扎實(shí)，有的人感覺日系比較好，經(jīng)濟(jì)皮實(shí)耐用。不過現(xiàn)在所有的車差別不是很大，就像我之前說的一樣，所有的車型都是越來越年輕化、運(yùn)動(dòng)化了，所以無論是日系還是德系大家選擇起來都非常難，尤其是同一級別，在價(jià)位與配置都差別不大的情況下，更是難以選擇了。今天就來和大家聊聊B級車，對比一下上汽大眾帕薩特和豐田亞洲龍。

外觀方面

在外觀設(shè)計(jì)上，亞洲龍在設(shè)計(jì)上讓人最印象深刻的就是前臉，氣勢非常強(qiáng)，絕對能震懾到你，但也有不少人表示有些過于夸張，太強(qiáng)了反而失去了美感。這一點(diǎn)還是要看大家的接受能力了，另外層次感豐富的尾部，都能讓人感受到十足的力量感和比較高的辨識度，個(gè)人感覺亞洲龍的外觀設(shè)計(jì)與凱美瑞非常相似。帕薩特的外觀就是另一種風(fēng)格了，車身整體非常敦實(shí)，線條也很飽滿，就如它的定位一樣，給人非常沉穩(wěn)的感覺，有種社會精英的氣質(zhì)，另外在帕薩特使用最新的設(shè)計(jì)語言后，其尾部還帶上了字母。在車輛尺寸上，亞洲龍的長寬高分別為：4975x1850x1450mm，軸距為2870mm；帕薩特長寬高分別為：4933x1836x1469mm，軸距為2871mm。從數(shù)據(jù)上來看，亞洲龍稍長和寬一些，但是兩車軸距相當(dāng)。

配置與內(nèi)飾

亞洲龍的內(nèi)飾，懸浮式中控臺與手扶箱相連的設(shè)計(jì)足夠吸引眼球，中控部分功能按鍵由觸摸屏替換，十分具有科技感，中控臺下方的儲物格均采用皮質(zhì)材料覆蓋，提升了車內(nèi)檔次感，乘坐感受更加舒適，但實(shí)用性嘛，畢竟是按鍵比較多，所以要差一些了。帕薩特的內(nèi)飾大體以橫向拉伸的直線營造出寬敞的內(nèi)部視覺，整體用料和做工也很出色，很多細(xì)節(jié)都可以體現(xiàn)出人性化的處理，更突顯整車的實(shí)用性。在配置上，帕薩特多出10.2英寸全液晶儀表盤、前座椅通風(fēng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、后排側(cè)遮陽簾、車聯(lián)網(wǎng)等舒適配置。亞洲龍在安全方面的配置表現(xiàn)更出色，例如后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、全景攝像頭、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等都提供。

動(dòng)力方面

在動(dòng)力上來說，兩款車都是自己的最成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，亞洲龍提供2．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2．5L混合動(dòng)力兩種動(dòng)力配置。帕薩特依舊是大家熟悉的那三種動(dòng)力，分別是1．4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2．0T高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，亞洲龍混動(dòng)版車型搭載的是一臺帶空擋滑行功能的E－CVT變速箱汽油版車型搭載的是一臺8擋手自一體變速箱。帕薩特全系匹配7擋雙離合變速箱，在換擋速度上也比老款提升了0．2s，并且更加平順。帕薩特插電式混合動(dòng)力版搭載的是三元鋰電池和EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合DQ400e 6速雙離合變速器，其純電續(xù)航里程62km、綜合續(xù)航里程高達(dá)862km。另外帕薩特新能源能在限牌城市上到新能源牌。

總結(jié)：亞洲龍以不俗的產(chǎn)品力登陸市場，在設(shè)計(jì)和用料都有過人之處。帕薩特外觀內(nèi)飾偏向成熟穩(wěn)重，高級感十足。亞洲龍的產(chǎn)品力和帕薩特可謂不相上下，帕薩特的動(dòng)力系統(tǒng)要比亞洲龍強(qiáng)一些，總的來說這兩款都是非常好的車型，綜合各方面因素考慮帕薩特比亞洲龍得分要高一些。不過到底選誰還是得看各位的需求了。