看后秒懂 撫順車友關(guān)心的帕薩特/君越對比測評

今天想和大家聊聊兩款B級車，但是在聊具體車型之前，我想說一個(gè)大家在選車中會遇到的問題。大家在買車前期都會在茫茫車型中選出兩個(gè)左右的車型，然后進(jìn)行比較，就比如糾結(jié)在動(dòng)力、空間、保養(yǎng)費(fèi)用、保值率等問題上。最常見的一個(gè)問題就是，某個(gè)車型空間夠用，但是動(dòng)力不太足；另外一個(gè)車型動(dòng)力充足，但是舒適度不夠，等等類似的問題很多。這樣選車的話，基本也選擇不出來，選車要看一個(gè)整體，而不是某一方面，在價(jià)格、動(dòng)力、空間等方面完全滿足的車型，基本是找不到的，在自己最大的需求上能滿足，其他方面也合格，才能選到車的。下面進(jìn)入正題，今天要聊的兩款B級車是，上汽大眾帕薩特和別克君越。

外觀方面

在外觀上來說，全新一代帕薩特采用了MQB平臺制造，外觀設(shè)計(jì)有了全新的變化。與帕薩特以往偏向商務(wù)的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，這次全新車型明顯將更多地運(yùn)動(dòng)元素加入其中，針對車主們更年輕化的用車需求而來。新車的車尾最大區(qū)別在于增加了PASSAT字母，這應(yīng)該是從輝昂那里吸取的靈感。全新君越采用了別克最新家族設(shè)計(jì)語言，車頭整體延展的飛翼式格柵尺寸升級，提升了視覺寬度。多材質(zhì)的運(yùn)用結(jié)合橫向暗色波紋的設(shè)計(jì)元素，呈現(xiàn)出精致的層次感。新款君越的車身側(cè)面與現(xiàn)款車型基本相似，車尾加入了全新的設(shè)計(jì)，展翼型LED尾燈與頭燈相呼應(yīng)，同時(shí)中央由鍍鉻飾條貫穿，增添了車尾的整體質(zhì)感。車身尺寸方面，帕薩特長寬高為4933/1836/1465mm，車身軸距為2871mm；君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，車身軸距為2905mm。

內(nèi)飾與配置

先來看看內(nèi)飾方面，帕薩特的內(nèi)飾風(fēng)格受換代影響不小，更多數(shù)字化展示區(qū)域被安置在中控臺上，采用了更多平直線條。和中規(guī)中矩的外表比起來，帕薩特的內(nèi)飾視覺非常硬朗，一個(gè)大大的中控屏，的確是增加了不少科技感，整體中控向駕駛員一側(cè)傾斜，操作起來非常方便。君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加傾向于整體性，更有老牌美式豪華車的那種大塊中控臺的樣子。環(huán)抱著主駕駛座不僅給駕駛者一種安心感，所有需要的功能按鍵以及中控屏都在抬眼可見、伸手可及的位置，操作起來相當(dāng)人性化。在配置上，就不用多說什么了，B級車這個(gè)級別配置上不可能差的，帕薩特配備10.2英寸的液晶儀表、自適應(yīng)巡航以及主動(dòng)剎車等諸多高科技和主動(dòng)安全配置；新款君越搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，全系標(biāo)配了8英寸高清觸摸屏、PD行人識別、LKA車道保持、自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解等11項(xiàng)智能駕駛輔助配置。

動(dòng)力方面

帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.4T、2.0T（低高功率）三種排量，匹配7擋雙離合變速箱。最大馬力為150、186、220匹，另外還有1.4T排量為插電混動(dòng)版，油耗表現(xiàn)非常好。君越發(fā)動(dòng)機(jī)采用2.0T排量，匹配7擋雙離合，E-CVT無級9擋手自一體變速箱。最大馬力輸出為241匹。從動(dòng)力上看，帕薩特可供選擇的更多，而且混合動(dòng)力版本，純電續(xù)航為63公里，最低油耗為1.4L。簡單的說，整體差距不大，當(dāng)然帕薩特更有誠意。

總結(jié)：之前聽到過一個(gè)觀點(diǎn)：中級車不應(yīng)該把重點(diǎn)放在科技感上，而更應(yīng)注重乘坐舒適感。但其實(shí)，只有當(dāng)舒適與科技完美融合，才能夠稱之為是一輛成功的車，中高級轎車更是如此。就和我剛開始提到的觀點(diǎn)，如果選車時(shí)總是用劣勢去比較其他車型的優(yōu)勢，這樣選車非常的難，要看產(chǎn)品的綜合的表現(xiàn)。就拿這兩款車來說，外觀和配置方面差距不大，唯一差距較大的動(dòng)力方面，帕薩特提供更多的選擇，尤其是混動(dòng)版真的很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。還是那句話，大家要去試駕，試駕后再說哪款車適合自己。